Le marché automobile français a enregistré 126 808 immatriculations de voitures particulières neuves en juillet, soit une hausse de 18,9 % sur un an. Les véhicules électriques ont franchi la barre des 35 % de parts de marché.
La progression s’explique par plusieurs facteurs conjugués : l’envolée des prix à la pompe et l’effet de la troisième saison du leasing social, qui permet d’acquérir une électrique neuve pour 100 euros par mois. Malgré ce rebond, les volumes restent nettement inférieurs aux niveaux d’avant pandémie.
Airbus dépasse les 2,98 milliards d’euros de profit malgré les retards moteurs de Pratt & Whitney
Sur les sept premiers mois de l’année, le marché affiche une hausse modeste de 2,65 %, avec 983 974 unités écoulées. Le premier semestre s’était soldé par une croissance de 1,78 %, redressée in extremis par un mois de juin solide. Au niveau européen, la dynamique est plus marquée avec une progression de 5,7 % des immatriculations sur les six premiers mois, portée par une pénétration de l’électrique de 20,7 %.
Stellantis et Renault tirent le marché
Les deux groupes français affichent des performances contrastées mais positives. Stellantis a immatriculé 31 247 véhicules en juillet, en hausse de 7,18 %. Citroën bondit de 17,30 % à 8 137 unités, Fiat s’envole de 53,48 % à 1 737 exemplaires et Peugeot gagne 6,68 % avec 15 885 ventes. Seule DS recule de 12,60 %, à 1 183 unités. Sur les sept premiers mois, Stellantis progresse de 1,35 %.
Stellantis chute de 5,5 % en Bourse, le résultat opérationnel déçoit malgré l’Amérique du Nord
Chez Renault, les immatriculations grimpent de 9,51 % à 27 614 unités en juillet. La marque au losange s’envole de 21,89 % à 16 247 exemplaires, tandis qu’Alpine double quasiment ses ventes avec une hausse de 112,70 %, à 252 unités. Dacia cède 10,92 % à 11 115 immatriculations. Depuis janvier, le groupe Renault recule de 2,39 % à 253 815 unités.
Parmi les autres constructeurs, Toyota progresse de 9,81 % à 8 409 véhicules, alors que Volkswagen perd 4,16 % avec 17 553 immatriculations.
L’électrique accélère, les marques chinoises grignotent
La part de marché de 35 % pour les voitures 100 % électriques en juillet marque une nouvelle étape dans la bascule du parc. Les prix records du gazole et de l’essence, conjugués au leasing social, poussent les Français à franchir le pas. Les constructeurs chinois profitent de cette dynamique pour gagner des parts, en proposant des modèles électriques compétitifs.
Le segment des utilitaires légers affiche également une croissance, contrairement à 2025. Au niveau européen, les vans ont vu leurs immatriculations progresser de 1,9 % à 742 759 unités sur les six premiers mois, signe d’une reprise de l’activité économique.
- La Clio 6 recule en France, la 208 prend le large - 16 août 2026
- Renault 5 : 80 kW en recharge rapide pour la version Five, puissance à 110 ch - 15 août 2026
- Renault 5 : la teinte Rouge Flamme débarque au catalogue - 14 août 2026