Renault fixe l’arrêt de ses ventes de voitures purement thermiques en Europe pour 2030, malgré le ralentissement du marché électrique. Ampere, la filiale dédiée, est dissoute.
Le groupe Renault vise 100 % de ventes électrifiées sous sa marque Renault en Europe d’ici 2030, avec un arrêt complet des motorisations essence ou diesel seules. L’annonce intervient le 10 mars 2026 dans un contexte de marché électrique plus lent que prévu. Hors d’Europe, la cible est fixée à 50 % de ventes électrifiées à la même échéance. Renault vendait encore 40 % de modèles purement thermiques en Europe début 2026.
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Le constructeur maintient son cap malgré l’assouplissement de Bruxelles en décembre dernier, qui a ouvert la porte aux hybrides après 2035. Stellantis, concurrent direct, a choisi l’option inverse en relançant des modèles essence et diesel. Renault mise sur 36 nouveaux modèles entre 2026 et 2030, dont 16 électriques. Dacia, sa marque low-cost, doit atteindre deux tiers de ventes électrifiées en 2030 avec quatre modèles électriques au catalogue, contre un seul aujourd’hui.
Ampere dissoute après l’échec de l’IPO 2024
Ampere, l’entité dédiée au développement et à la fabrication des voitures électriques créée en 2023, va être réintégrée au sein de la marque Renault. La décision, actée le 21 janvier 2026 par François Provost, nouveau dirigeant, met fin au pari du « Pure Player » électrique imaginé par l’ex-PDG Luca de Meo. L’idée initiale consistait à séparer les activités électriques des activités thermiques pour bénéficier d’une valorisation boursière comparable à Tesla. L’introduction en Bourse prévue en 2024 avait échoué.
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Des sources internes et syndicales évoquent une complexité excessive rajoutée par cette structure autonome, générant des échanges coûteux avec le reste du groupe. Les usines de Douai, Maubeuge et Cléon redeviennent des filiales détenues à 100 % par Renault, sans vague annoncée. Pour accélérer les développements, le groupe a créé un pôle de R&D « ACDC » à Shanghai, qui a permis de concevoir la nouvelle Twingo électrique en deux ans.
La Renault 5 porte les ventes françaises d’électrique
Les ventes de voitures électriques neuves en France ont bondi de 48 % sur les quatre premiers mois de 2026, portées notamment par les bons scores de la Renault 5 et la progression des marques chinoises[4]. Le marché global de voitures neuves reste en recul de 1,6 % sur la période, avec 539 895 unités immatriculées entre janvier et avril. En avril seul, 138 339 voitures ont été vendues, un tassement de 0,26 % sur un an.
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Le groupe Renault (Alpine, Dacia, Renault) a vendu 35 174 voitures en avril 2026, en recul de 9,9 % par rapport à avril 2025, avec une part de marché de 25,4 %. Trois modèles Renault figurent dans le top 5 des ventes françaises du mois, dont la Clio au premier rang avec 7 216 unités en version essence ou hybride. Le marché reste inférieur de 27,19 % à ce qu’il était sur les quatre premiers mois de 2019, avant la crise sanitaire.
Les constructeurs étrangers reculent sur l’électrique
Honda a annulé le 12 mars 2026 le développement de trois modèles 100 % électriques destinés au marché nord-américain, dont deux véhicules de la future gamme 0 présentée au CES de Las Vegas[3]. Le constructeur japonais invoque le ralentissement de la croissance du marché électrique aux États-Unis et les dépréciations d’actifs liées aux investissements déjà engagés. La décision intervient après le retour de Donald Trump à la tête du pays, qui a chamboulé les stratégies de plusieurs constructeurs (Ford, GM, Stellantis).
Honda affirme vouloir poursuivre ces développements à plus long terme, mais de manière plus prudente et rentable. Les nouveaux constructeurs locaux misent sur des cycles de développement très courts et sur des véhicules centrés sur le logiciel, compliquant la tâche des constructeurs japonais présents sur ce marché.
Sources
2 sources · 2 faits sourcés
- Renault dévoile le Niagara, son pick-up de 4,94 m pour l’Amérique latine - 13 septembre 2026
- Le secteur automobile français licencie et ferme ses sites, 66 000 entreprises coulées en un an - 12 septembre 2026
- Alstom signe pour 1,2 milliard d’euros de trains électriques au Royaume-Uni - 11 septembre 2026