Le constructeur français d’avions légers Elixir Aircraft annonce une levée de fonds de 45 millions d’euros. Objectif : financer le développement d’Equinox, son nouveau modèle d’avion léger 100 % français.
La levée a été bouclée auprès d’un pool d’investisseurs français et européens, dont les noms n’ont pas été communiqués. Elixir Aircraft, basé à La Rochelle, conçoit et produit des avions légers certifiés pour l’aviation générale. L’entreprise emploie une cinquantaine de personnes et commercialise déjà un modèle, le monomoteur à pistons à quatre places Elixir.
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Les 45 millions serviront à financer le développement, la certification et l’industrialisation d’Equinox. Ce nouveau modèle se positionne comme un avion léger polyvalent, destiné à l’entraînement, au transport privé et aux missions de surveillance. Elixir Aircraft promet une conception sobre en consommation de carburant et compatible avec les carburants aéronautiques durables (SAF).
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Le constructeur vise une première mise en service pour 2028, sous réserve de l’obtention de la certification EASA. Aucune commande ferme n’a été annoncée à ce stade, mais l’entreprise évoque des discussions avec plusieurs écoles de pilotage et opérateurs privés en France et en Europe.
Un marché de l’aviation légère en tension
Le marché mondial de l’aviation légère connaît une reprise depuis 2025, portée par le renouvellement des flottes d’entraînement et la demande des opérateurs privés. Les constructeurs européens, face à la concurrence américaine (Cessna, Piper, Cirrus), misent sur des modèles plus sobres et moins coûteux à l’exploitation.
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Elixir Aircraft espère capter une partie de cette demande grâce à une production intégralement française, un argument commercial dans un contexte de relocalisation industrielle. L’entreprise n’a pas précisé ses objectifs de production annuelle ni le prix de vente d’Equinox.
Une montée en cadence conditionnée par la certification
Le calendrier d’Equinox reste suspendu à l’obtention de la certification EASA, un processus qui peut s’étendre sur plusieurs années. La société n’a pas communiqué de date précise pour le premier vol de démonstration. Les 45 millions levés couvrent les étapes de développement, de tests en vol et de mise en conformité réglementaire.
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Elixir Aircraft prévoit d’ouvrir une nouvelle ligne d’assemblage à La Rochelle d’ici 2027 pour absorber la montée en cadence. Le constructeur table sur une trentaine de recrutements d’ici 2028, principalement des ingénieurs et des techniciens aéronautiques. La société n’a pas révélé son chiffre d’affaires actuel ni ses prévisions pour les prochaines années.
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