Le gouvernement allemand a mis fin au programme SCAF le 8 juin 2026, neuf ans après son lancement. La France poursuit seule le développement d’un chasseur de sixième génération.
Le 13 juillet 2026, Catherine Vautrin a confirmé devant le Sénat l’arrêt du Système de combat aérien du futur. La ministre des Armées a pris acte de la décision allemande et assuré que la quasi-totalité des investissements réalisés permettrait à Paris de continuer sans Berlin. Le New Generation Fighter, avion piloté au cœur du programme, ne verra pas le jour sous cette forme. Lancé en juillet 2017, le SCAF devait équiper les deux pays à l’horizon 2040 pour environ 100 milliards d’euros. Aucun prototype n’a été produit.
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Emmanuel Macron et le chancelier Friedrich Merz ont acté l’abandon lors d’un échange le 8 juin. Le lendemain, le ministre allemand de la Défense Boris Pistorius l’a rendu public, précisant que Berlin discutait avec plusieurs partenaires alternatifs depuis des mois. « Il fallait faire la part des choses entre la raison et le cœur », a-t-il déclaré.
Une alliance allemande dévoilée le 9 juin
Berlin a anticipé la rupture. Le 9 juin, huit industriels emmenés par Airbus ont transmis au gouvernement une proposition de chasseur de sixième génération baptisée « Team Gen 6 ». L’alliance comprend Hensoldt, MBDA, MTU et Rohde & Schwarz. Elle a été officialisée deux jours plus tard au salon ILA de Berlin. Boris Pistorius explore par ailleurs l’achat de F-35 supplémentaires ou un ralliement au programme GCAP mené par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon.
Un pilote de Rafale détecte une fuite de kérosène sur un jet privé en vol transatlantique
L’Institut de relations internationales et stratégiques pointe depuis des années l’accord de partage à parts égales entre Dassault Aviation et Airbus, arrêté en 2017 pour des motifs politiques. L’écart de compétences entre les deux avionneurs en matière de chasseur de combat n’avait pas été pris en compte. Seul le « cloud de combat » fait aujourd’hui l’objet d’une tentative de sauvetage entre les deux capitales.
La France alignera un seul appareil jusqu’en 2040
D’ici 2040, l’armée de l’air et l’aéronautique navale n’auront qu’un seul appareil de combat : le Rafale. Il assurera les missions conventionnelles et la composante aéroportée de la dissuasion nucléaire. Pendant vingt ans, de nombreux états-majors étrangers l’ont classé premier de leurs évaluations avant de signer chez le concurrent. Huit pays l’ont depuis commandé. Paris s’en sert comme d’un instrument diplomatique.
Le CAC 40 gagne 0,37 % après huit séances de baisse, le taux français atteint 4,13 %
Vingt ans après son entrée en service, le Rafale a livré son premier combat documenté contre un adversaire pairé dans la nuit du 6 au 7 mai 2025. L’Inde a frappé plusieurs sites au Pakistan au titre de l’opération « Sindoor », lancée en représailles à un attentat au Cachemire. L’engagement aérien compte parmi les plus importants depuis la Seconde Guerre mondiale. Islamabad a revendiqué la destruction de cinq à six appareils indiens, dont trois Rafale, un MiG-29 et un Su-30, abattus par des chasseurs J-10C armés de missiles chinois PL-15. Le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif l’a confirmé le 28 mai 2025.
Dassault face au défi du développement en solo
Le meilleur avion français est aussi le seul. Catherine Vautrin a assuré aux sénateurs que le développement pouvait se poursuivre seul. Reste à démontrer que Dassault peut tenir les délais et le coût sans le soutien industriel et financier allemand. Le calendrier 2040 devient serré, les budgets plus incertains. L’appareil n’avait jamais affronté un adversaire de son rang avant mai 2025. Les performances réelles du Rafale en combat de haute intensité restent sujettes à interprétation.
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